Pastilhas + discos de travão para Seat Leon III Coupé, Hatchback, Sportstourer (2012-2020) - Tomex - TX 16-97 + TX 71-31 (frontais)

LISTA DE NÚMEROS OE:

AUDI 5Q0698151, AUDI 5Q0698151AA, AUDI 5Q0698151AH, AUDI 5Q0698151B, AUDI 5Q0698151N, AUDI 8V0698151, AUDI 8V0698151A, AUDI 8V0698151B, AUDI 8V0698151D, AUDI 8V0698151G, AUDI 8V0698151S, AUDI JZW698151AN, AUDI L8V0698151G, AUDI (FAW) 8V0698151D, AUDI (FAW) L8V0698151D, SEAT 5Q0698151, SEAT 5Q0698151AH, SEAT 5Q0698151B, SEAT 5Q0698151N, SEAT 8V0698151, SEAT 8V0698151A, SEAT 8V0698151B, SEAT 8V0698151D, SEAT 8V0698151G, SEAT 8V0698151S, SEAT JZW698151AN, SEAT L8V0698151G, SKODA 5Q0698151, SKODA 5Q0698151AF, SKODA 5Q0698151AH, SKODA 5Q0698151B, SKODA 5Q0698151N, SKODA 8V0698151, SKODA 8V0698151A, SKODA 8V0698151B, SKODA 8V0698151D, SKODA 8V0698151G, SKODA 8V0698151S, SKODA JZW698151AN, SKODA L8V0698151G, VW 5Q0698151, VW 5Q0698151A, VW 5Q0698151AH, VW 5Q0698151AN, VW 5Q0698151AP, VW 5Q0698151B, VW 5Q0698151F, VW 5Q0698151N, VW 8V0698151, VW 8V0698151A, VW 8V0698151B, VW 8V0698151D, VW 8V0698151G, VW 8V0698151S, VW JZW698151AN, VW L8V0698151G, VW (FAW) 8V0698151D, VW (FAW) L8V0698151D

LISTA DE SUBSTITUTOS:

A.B.S. 37958, ABE C1W071ABE, ATE 13.0460-2785.2, ATE 13.0470-2785.2, BOSCH 0986494660, BOSCH 0986495347, BOSCH 0986TB3166, BRECK 25683 00 701 00, DELPHI LP2698, FEBI BILSTEIN 16994, FERODO FSL4433, HELLA 8DB 355 020-191, HELLA PAGID 8DB 355 020-191, ICER 182111, JURID 573390J-AS, KRAFT AUTOMOTIVE K6000121, MEYLE 025 256 8320, MEYLE 025 256 8320/PD, MINTEX MDB3340, NK 2247113, OPTIMAL BP-12618, TEXTAR 2568301, TEXTAR 2568305, TRISCAN 8110 29170, TRW GDB1956, WAGNER WBP80009A

LISTA DETALHADA DE PARÂMETROS PARA DISCOS DE TRAVÃO

LISTA DE NÚMEROS OE:

AUDI 1K0615301K, AUDI 1K0615301T, AUDI 5C0615301A, AUDI 5C0615301D, AUDI 5Q0615301H, AUDI JZW615301J, AUDI (FAW) L1KD615301, FORD 2631430, FORD VWN3CA1125AA, SEAT 1K0615301K, SEAT 1K0615301T, SEAT 5C0615301A, SEAT 5C0615301D, SEAT 5Q0615301H, SEAT JZW615301J, SKODA 1K0615301K, SKODA 1K0615301T, SKODA 5C0615301A, SKODA 5C0615301D, SKODA 5Q0615301H, SKODA JZW615301J, VW 1K0615301K, VW 1K0615301T, VW 1KD615301, VW 5C0615301A, VW 5C0615301D, VW 5Q0615301H, VW 8E0098301T, VW 8P0698302A, VW JZW615301J, VW JZW698302BA, VW JZW698302CM, VW (FAW) 1KD615301, VW (FAW) L16D615301A, VW (FAW) L1KD615301, VW (SVW) 16D615301A, VW (SVW) 1KD615301B

LISTA DE SUBSTITUTOS:

A.B.S. 17521, ACDelco AC2626D, AP - LOCKHEED (Delphi) BG3833, ATE 24012501451, ATE 24032501451, ATE 24112501451, BENDIX 562235B, BENDIX 562235BC, BLUE PRINT ADV184315, BORG & BECK BBD4315, BOSCH 0 986 479 088, BOSCH 0 986 479 939, BOSCH 0 986 AB6 821, BOSCH F 026 A06 782, Brake ENGINEERING DI956253, BRECK BR 447 VH100, BREMBO 09.9145.10, BREMBO 0991451X, BREMBO 9914511, BREMBO 9914514, BREMBO 9914575, CAR 1421021, CAR HPD1021, FEBI BILSTEIN 22902, FERODO DDF1218, FERODO DDF12181, FERODO DDF1218C1, FIRST LINE FBD1325, FTE BS5418, FTE BS5418H, FTE BS5418HB, GIRLING 6042951, HAVAM AUTOMOTIVE B.V. 58117, HELLA 8DD 355 109-571, HELLA 8DD 355 109-581, JURID 562235J, JURID 562235JC, LEMFÖRDER 27433 01, LPR A1002V, MAGNETI MARELLI 353615843240, MAPCO 25830, METELLI 230734, METELLI 230734C, METZGER 24850E, METZGER X24850, MEYLE 115 521 1045/PD, MEYLE 1155211045, MEYLE 1835211045PD, MINTEX MDC1638, MINTEX MDK0220, NATIONAL AUTO PARTS NBD1292, NK Eisenach 2047144, PAGID 54208, PAGID 54208PRO, PEX 140749, PILENGA V861, QUINTON HAZELL 664810, QUINTON HAZELL BDC5418, QUINTON HAZELL BSF5418, REMSA 664810, ROADHOUSE 664810, RUVILLE BFR372210, ST-TEMPLIN 311030220, ST-TEMPLIN 311030225, SWAG 32922902, TEXTAR 92120800, TEXTAR 92120803, TEXTAR 92120805, TEXTAR 98200120801, TRISCAN 812029173, TRISCAN 812029173C, TRUSTING DF932, TRW DF4295, VALEO 186755, VALEO 197325, WOKING P664810, ZIMMERMANN 600322100, ZIMMERMANN 600322150

CONSTRUÇÃO E FUNCIONALIDADE

CONSTRUÇÃO DE BLOCO DE TRAVÃO TOMEX

• SCORCHING
  É uma camada superior de material de fricção submetido a um tratamento térmico especial, suportando o processo de desgaste do disco de travão.
• MATERIAL DE FRICÇÃO
  Camada de fricção da mais alta qualidade, cuja composição foi desenvolvida pelo laboratório Tomex de acordo com parâmetros estritamente definidos segundo os mais altos padrões europeus. A mistura de alta classe garante tanto o conforto da utilização da pastilha como a sua durabilidade, bem como a eficiência de segurança e travagem. Esta camada é prensada, depois aquecida ("endurecida") e lixada para obter uma superfície perfeitamente nivelada com uma consistência homogénea e uma força excecional. Se previsto pelo fabricante do automóvel, os chanfros e corte também são feitos de acordo com os parâmetros das partes OE.
• INTERCAMADAS
  Reforço da camada de fricção com a placa de suporte, que permite ainda reduzir as vibrações no sistema de travagem, e assim o fenómeno de "chiar" dos travões.
• COLA
  Camada de cola da mais alta qualidade que funde a superfície da placa de suporte com a intercamada.
• PLACA DE SUPORTE
  Modelada por computador, com base nos parâmetros do produto OE e com placa precisamente cortada, permite um montagem fácil e um ajuste perfeito da pastilha no pinça. As placas são adicionalmente lixadas, limpando mecanicamente de quaisquer impurezas e expandindo a superfície de ligação com o material de fricção.
• PLACA ANTI-VIBRAÇÃO (SHIM)
  Placa especial feita de metal e revestida de borracha em ambos os lados, instalada sempre que previsto pelo fabricante do carro. A placa amortece os ruídos, evitando o rangido dos travões durante toda a vida útil da pastilha.

FABRICAÇÃO DO DISCO DE TRAVÃO TOMEX BRAKES

• Os discos de travão da marca polaca Tomex Brakes são feitos de ferro fundido de alta qualidade, com um teor de carbono idealmente selecionado. O processo de fundição dos discos é supervisionado por sistemas informáticos modernos, e os discos são submetidos a um processamento preciso geométrico.
• A composição do material utilizado na produção permite equilibrar a distribuição de temperatura no processo de travagem e, assim, minimizar o fenómeno de fissuras sob a influência de temperaturas elevadas (trincas por temperatura). Elimina também eficazmente o risco de fissuras transversais ou superficiais e distorções lineares.
• O processo de produção que consiste em revestir os discos com uma camada protetora que protege melhor os produtos contra a corrosão, bem como facilita a sua instalação no automóvel, uma vez que este tipo de discos não requer desengorduramento.
• Os discos de travão Tomex cumprem os requisitos rigorosos dos procedimentos de teste de Thermal Fatigue e High Load (testes de fadiga térmica e cargas pesadas), graças aos quais oferecem uma qualidade semelhante à do equipamento original do automóvel.
• Os discos têm aprovações Europeias ECE R-90, confirmando a mais alta qualidade de fabricação e uso seguro do produto.

COMO ESCOLHER AS PASTILHAS E DISCOS CERTOS

Para combinar com precisão o conjunto de discos e pastilhas de travão, é necessário ter em conta:
1. Compatibilidade com o carro
2. Lista detalhada de parâmetros
3. Desenho técnico de discos e pastilhas

Também pode utilizar os números OE e substitutos fornecidos na página da oferta, comparando-os com as informações disponíveis no produto substituído.

Uma vez que a oferta pode incluir diferentes variantes de discos projetados para a mesma geração de carro, a compra de peças requer consulta prévia com um mecânico qualificado para comparar a peça substituída com o desenho técnico e os parâmetros especificados na oferta.

O QUE SABER ANTES DE COMPRAR UM CONJUNTO DE PASTILHAS E DISCOS DE TRAVÃO

• O ruído causado pela pressão da pastilha contra o rotor do freio a disco, comumente referido como chiado do travão, é causado pela vibração da pastilha durante a frenagem. No caso das pastilhas Tomex, este fenômeno é reduzido ao mínimo pela aplicação da:
  • tecnologia scorching (melhor regulação da camada de fricção ao disco do travão);
  • intercamada de reforço;
  • placa antirruído (SHIM) e/ou chanfros (chanfradura das pastilhas) quando previstos em carros pelo fabricante.
  Se as pastilhas chiarem mesmo assim, geralmente isso é causado por uma montagem incorreta das pastilhas ou por um disco de travão desgastado. Muito raramente, a causa das vibrações é um defeito da própria pastilha do travão.
• As pastilhas Tomex são feitas com uma excelente mistura de fricção de qualidade, que permite reduzir ao mínimo o problema da sujidade nas jantes.
• As pastilhas de travão standard destinadas ao mercado de reposição desgastam-se depois de ultrapassar uma média de cerca de 35.000 km. O consumo de pastilhas é influenciado pelo ciclo de condução (conduzir pela cidade provoca um desgaste mais rápido das pastilhas do que conduzir nas vias rápidas, onde raramente travamos "a zero"), bem como pela técnica de condução e até pela carga no carro.
• As pastilhas devem ser substituídas quando:
• a espessura do material de fricção estiver reduzida a 2 mm;
• as pastilhas desgastam-se de forma desigual no mesmo eixo;
• a luz indicadora de desgaste da pastilha acende-se.
• Substitua sempre as pastilhas simultaneamente em ambas as rodas de um eixo.
• Presume-se que os discos de travão devem ser substituídos em média após a condução de 70-80 mil quilómetros, mas o desgaste dos discos ao longo do tempo pode variar dependendo de vários fatores, tais como frequência de travagem, estilo de condução ou modelo de carro.